Barrera electromecànica

La llum vermella de l'interruptor de límit de recorregut de la barrera s'apaga després de la caiguda de la barra de la barrera, cosa que indica que el límit de caiguda no està en vigor. La placa límit es pot ajustar per resoldre això. La funció de la placa límit és regular les posicions límit d'elevació i baixada de la barra de barrera. La barra de barrera no estarà al seu lloc amb precisió si la placa límit no està col·locada correctament. La placa de límit s'ha d'ajustar acuradament d'acord amb les instruccions d'operació de la barrera i l'estructura específica fins que la barra de la barrera pugui aturar-se amb precisió en la posició de caiguda i l'interruptor de límit funcioni com es pretén.

La tensió de la molla és excessiva; això es pot arreglar afluixant el cargol de la molla o ajustant la femella d'ajust de la molla situada a la part inferior de la molla a la barrera. L'aixecament i la baixada de la barra de la barrera està influït significativament per la tensió de la molla de la barrera. La barra de barrera tornarà a pujar naturalment després de baixar si la tensió de la molla és massa alta a causa de la seva flexibilitat. Per evitar un ajust excessiu i altres problemes, proveu la femella o el cargol d'ajust de la molla després de fer petits ajustos.

Una sensibilitat excessivament alta d'inspecció del cotxe o una interferència d'objectes metàl·lics propers podria ser la causa del problema de la bobina del sensor de terra. L'ajust de la sensibilitat d'inspecció del vehicle pot abordar una sensibilitat excessivament alta; si els objectes metàl·lics estan causant interferències a prop de la bobina, s'ha de comprovar i eliminar les interferències. La inducció electromagnètica és la base del funcionament de la bobina del sensor de terra. La inductància de la bobina es veurà afectada pels elements metàl·lics dels voltants, cosa que comprometrà la precisió de detecció del vehicle.

El motor està aturat. Girar el petit rotor negre sota el motor (mòbil) solucionarà el problema. L'ús a llarg termini sense manteniment, la pols i la brutícia que entren dins del motor o el desgast dels components del motor poden fer que el motor s'enganxi. Si hi ha molta resistència en girar el petit rotor, potser haureu de comprovar si hi ha peces danyades o objectes estranys al motor.

Augment de la fricció en el component mecànic: després d'un ús prolongat, els components mecànics de la porta es poden desgastar, oxidar-se o no lubricar. Actualment, l'oli lubricant es pot utilitzar per resoldre el problema. Primer apagueu l'electricitat, després aixequeu la porta amb una escala, localitzeu el punt de fricció i apliqueu-lo. Per assegurar-vos que la superfície estigui neta, heu de netejar els punts de fricció abans de lubricar. Segons les circumstàncies, els lubricants es poden triar entre greix de silicona o oli de pintura.

El travesser està doblegat o enganxat: és essencial determinar si el travesser està distorsionat o atrapat. Si és així, cal una reparació o substitució. El travesser pot no caure amb normalitat com a resultat de ser colpejat per forces externes mentre s'utilitza o es doblega per problemes amb la seva pròpia qualitat. Quan inspeccioneu, tingueu cura de veure si la superfície de la barra transversal està doblegada o danyada.

Falla del sensor: aquesta podria ser la causa si el problema no és la barra transversal. Ara heu de verificar que el sensor funciona correctament. La humitat, els circuits solts, els components danyats, etc., poden provocar que el sensor falli. S'ha de provar el sensor per veure si pot detectar cotxes o altres senyals relacionats amb normalitat, i s'ha d'assegurar que la línia de connexió del sensor sigui ferma.